美墨行 ~ Mesilla (莫希拉)‧教堂小鎮樂悠遊‧新墨西哥州

12月1日，今早大伙睡到自然醒，好久沒有享受這麼慵懶，步調緩慢的日子了。在簡單午餐之後，同事便提議前往 Mesilla 這個純樸小鎮，享受下午寧靜安逸的暖冬行。

從墨西哥通關進入美國境內的過程，往往是我們最大的夢魘。所以出門前大家都習慣會先上網先瞭解一下過橋通關的車陣有多長來決定出發的時間。離開宿舍不久即可見著車陣，Zaragoza de Juarez是距離公司最近的邊界。順勢進入車陣，開始卡位，一較高下，雖然今天花了近二個小時得以順利通關，不過路上叫賣的攤販五花八門，花招千奇百怪，倒也為塞車之苦添加一絲色彩，只是墨西哥政府就隨意讓攤販及路人恣意在大馬路上穿梭，雖是為了謀生，換得一頓飯，但是安全問題倒也讓人為他們捏了數把冷汗。

下左圖為美墨邊界界碑。雖然只有一塊小小界碑的阻隔，卻有著兩種截然不同的風土民情及生活方式，雖然你是你，我是我，但是每個人都努力在實踐自己存在的真實意義。

看著大排長龍的車陣，這可不是周末才上演戲碼喔，而是每天皆是如此的盛況，真是辛苦了每天往返兩地的通勤客，所以利用這個機會，許多同事也有不同的打發消遺方式，有聽說背英文單字，也有人會在車上準備幾本書來度過每天的例行塞車公式。(今天還聽說謠傳炸彈，所以橋暫時封閉了，這下子塞車情況更加嚴重了，而這種情況似乎是常常有所耳聞)

順利出境後，車子旋即駛上10號highway，往今天的目的地 – Mesilla 小鎮前進。

Mesilla，位處於New Mexico State (新墨西哥州)的東南方，距離El Paso 約莫40哩路之遠，離開El Paso，馬上進入了New Mexico的領士。往遠方望去，光禿禿的高原地形，在烈日照耀之下，現出朱紅顏色，連綿不斷，感覺煞是幾分淒涼。

從El Paso進入New Mexico，在視覺上，從兩旁商家林立，到寸草不生，鮮有住家人跡，同事說，這就是典型的New Mexico地形，一路馳騁在highway，就能夠強烈感受美國各州不同的地理環境與景象。

過了約40分鐘，下了交流道，隨即可以嗅出一絲絲鄉村小鎮的氣息，從highway到教堂，一路上，雖只有短短十分鐘，但是沿路住家外觀整體讓人感覺舒服寧靜，像極了台灣近年來流行的城鄉再造計劃，只要有特色，一樣都能夠吸引遊客登門造訪。雙塔的教堂建築，則是主要的地標，平日都會開會，去的時候已接近傍晚時分，所以無緣進入一覽究竟。教堂前的廣場，會安排許多的節目活動，依不同節慶推出不同的內容，感覺同樣溫馨祥和。

廣場四周，許多有特色的商店，販售著當地的手工藝品及陶磁器，吸引我們盡可能的一一拜訪。聽同事說，New Mexico所在的州府 – Santa Fe (聖塔菲)是全美既紐約之外，第二大手工藝品都市，由於文化背景的關係，受過不同殖民政府的統治，所以呈現多元的文化風情。而當地人透過手工藝品，將他們的心情完整呈現刻劃出來，讓我們能夠間接的感受那股心靈的充實與滿足。

在短暫的停留，依依不捨的暫別這特別的小鎮 – Mesilla，相約如果還有下回，定會再度登門造訪，來親身接受墨西哥與印第安文化融合的洗禮。

[按圖索驥]

Mesilla，位於南方城市Las Cruces的下方，鄰近墨西哥與美國德州。

美墨行 ~ 美墨之行序曲遊

此次出差時間長達近二個月，在成長過程中，可以算是離家最久也最遠的一次行程。美國、墨西哥行，目的當然是能夠將公事如期圓滿的完成，另外，則是希望透過異地生活的過程中，以文字，照片，加上自己所見所聞及內心感觸，真實的紀錄此次出差的點點滴滴。

11月9日行程如下：

中正機場 (CKS Airport) à 長榮航空(EVA B112) à 美國洛杉磯 (LAX) à 西南航空 (SouthWest Air) à

德州艾爾帕索 (El Paso, TX) à 墨西哥華瑞斯 (Juarez, Mexico)

(中文地名翻譯是自己翻譯，希望透過中文字，能夠表現出該城市的特有風情)。

此航班共有十來位同事同行前往，陣容算是十分龐大。在中正機場時，有段小插曲。前夜背包裡頭帶著一隻水果刀，收拾行李時忘了將水果刀取下，在通過電檢門時被航警人員搜出水果刀，還好在留下資料後，並協請長榮服務人員來處理，並當成一份行李托運到洛杉磯就沒事了(在洛杉磯機場行李轉盤並沒有刻意尋找，因為大海茫茫，就當做是送給美國的一份禮物吧！)

出差不該只有文字，照片該是重點，但是由於行程勿促(在中正機場飛機誤點半鐘頭起飛)，到了洛杉磯又急於轉搭國內線，所以為了不因拍照而擔誤大家的行程，只好用眼睛留下對美國的第一印象。在進入國內線航空站，行李檢查可謂嚴格，這應該也是 911 後的措施吧，畢竟大家禁不起再一次的恐怖行動侵襲，只好加強對入境美國的嚴格管制。

在候機室等候前往德州時，總算有機會將相機拿出來透氣，因此留下第一張美墨行，洛杉磯候機室的照片。(感覺有點為照相而照相，觀光客的心態吧！)

所搭乘的國內線西南航空，算是美國國內第一大的航空公司，經營美國境內多條路線，特別的是，西南航空將搭乘飛機視同一般大眾交通運輸工具，因此先到先上，不需要劃位，毋需登機證，上機後自己找位子坐，的確是有不同的經營方式。(我排在順位約莫十來位，所以上機有幸選到機翼的位子，而能以最佳視野飽覽機外風光)

在飛離洛杉磯時，被眼前所見的景象所震攝住 (如下照片，洛杉磯夜景)。整個城市棋盤羅佈，整齊劃一，入夜後，更是一座不夜城，煞是美麗，只有壯觀二字形容。

在飛抵德州途中往窗外看去，一段時間就可以看到一座座城市，像上圖一樣，只是規模不一，搭配著同事熟練的介紹，對途經的幾個城市也有些片段認識。

抵達德州艾爾帕索時，已是晚上九點多，出了機埸，搭上公司車子，一行人就直接進入墨西哥華瑞斯，墨西哥公司內的宿舍，而提到宿舍，得多用幾張照片和大家分享。先前在台灣時，曾聽出差的同事形容，這裡宿舍氣氛和裝璜不輸旅館，到了之後才深覺此話不假，裡頭應有盡有，像個家庭一樣，真的很感謝公司在這方面如此的用心照顧到此外派或出差的同事，讓大伙無後顧之憂得以在工作上可以有所發揮。

公司宿舍和廠房比鄰而居，所以對於住在宿舍的我們是如此方便不過了，下班只需要走幾路即可回到宿舍，中午用過午餐也可以回宿舍小憩一番，一切皆很方便。(右下角則是華瑞斯公車，只見每天都放停放三輛車，大概權充公司的交通車吧)

白天從宿舍窗外望出，到處皆是典型墨西哥沙漠地形(經同事澄清，才知道這是沙漠地形，原來在心中的沙漠就好像是撒哈拉沙漠一般的才算數，在墨西哥及德州的沙漠地形則又是另一種不同的感覺)。

居住環境及工作地點介紹完後，再回頭看看地圖，我所處的地理方位：

華瑞斯(Ciudad Juarez)，位處於墨西哥西北方，隸屬墨西哥吉瓦瓦州 (Chihuahua)，鄰近美國德州 (Texas), 新墨西哥州 (New Mexico)，Juarez 與 El Paso 兩鄰近城市關係緊密連繫，Juarez 居民可自由進出邊界進入美國 El Paso 城市，一般遊客則需持護照通過海關邊界進入美國，進入墨西哥則不需檢查護照。

美墨行 ~ 美墨之行序曲遊

此次出差時間長達近二個月，在成長過程中，可以算是離家最久也最遠的一次行程。美國、墨西哥行，目的當然是能夠將公事如期圓滿的完成，另外，則是希望透過異地生活的過程中，以文字，照片，加上自己所見所聞及內心感觸，真實的紀錄此次出差的點點滴滴。

11月9日行程如下：

中正機場 (CKS Airport) à 長榮航空(EVA B112) à 美國洛杉磯 (LAX) à 西南航空 (SouthWest Air) à

德州艾爾帕索 (El Paso, TX) à 墨西哥華瑞斯 (Juarez, Mexico)

(中文地名翻譯是自己翻譯，希望透過中文字，能夠表現出該城市的特有風情)。

此航班共有十來位同事同行前往，陣容算是十分龐大。在中正機場時，有段小插曲。前夜背包裡頭帶著一隻水果刀，收拾行李時忘了將水果刀取下，在通過電檢門時被航警人員搜出水果刀，還好在留下資料後，並協請長榮服務人員來處理，並當成一份行李托運到洛杉磯就沒事了(在洛杉磯機場行李轉盤並沒有刻意尋找，因為大海茫茫，就當做是送給美國的一份禮物吧！)

出差不該只有文字，照片該是重點，但是由於行程勿促(在中正機場飛機誤點半鐘頭起飛)，到了洛杉磯又急於轉搭國內線，所以為了不因拍照而擔誤大家的行程，只好用眼睛留下對美國的第一印象。在進入國內線航空站，行李檢查可謂嚴格，這應該也是 911 後的措施吧，畢竟大家禁不起再一次的恐怖行動侵襲，只好加強對入境美國的嚴格管制。

在候機室等候前往德州時，總算有機會將相機拿出來透氣，因此留下第一張美墨行，洛杉磯候機室的照片。(感覺有點為照相而照相，觀光客的心態吧！)

所搭乘的國內線西南航空，算是美國國內第一大的航空公司，經營美國境內多條路線，特別的是，西南航空將搭乘飛機視同一般大眾交通運輸工具，因此先到先上，不需要劃位，毋需登機證，上機後自己找位子坐，的確是有不同的經營方式。(我排在順位約莫十來位，所以上機有幸選到機翼的位子，而能以最佳視野飽覽機外風光)

在飛離洛杉磯時，被眼前所見的景象所震攝住 (如下照片，洛杉磯夜景)。整個城市棋盤羅佈，整齊劃一，入夜後，更是一座不夜城，煞是美麗，只有壯觀二字形容。

在飛抵德州途中往窗外看去，一段時間就可以看到一座座城市，像上圖一樣，只是規模不一，搭配著同事熟練的介紹，對途經的幾個城市也有些片段認識。

抵達德州艾爾帕索時，已是晚上九點多，出了機埸，搭上公司車子，一行人就直接進入墨西哥華瑞斯，墨西哥公司內的宿舍，而提到宿舍，得多用幾張照片和大家分享。先前在台灣時，曾聽出差的同事形容，這裡宿舍氣氛和裝璜不輸旅館，到了之後才深覺此話不假，裡頭應有盡有，像個家庭一樣，真的很感謝公司在這方面如此的用心照顧到此外派或出差的同事，讓大伙無後顧之憂得以在工作上可以有所發揮。

公司宿舍和廠房比鄰而居，所以對於住在宿舍的我們是如此方便不過了，下班只需要走幾路即可回到宿舍，中午用過午餐也可以回宿舍小憩一番，一切皆很方便。(右下角則是華瑞斯公車，只見每天都放停放三輛車，大概權充公司的交通車吧)

白天從宿舍窗外望出，到處皆是典型墨西哥沙漠地形(經同事澄清，才知道這是沙漠地形，原來在心中的沙漠就好像是撒哈拉沙漠一般的才算數，在墨西哥及德州的沙漠地形則又是另一種不同的感覺)。

居住環境及工作地點介紹完後，再回頭看看地圖，我所處的地理方位：

華瑞斯(Ciudad Juarez)，位處於墨西哥西北方，隸屬墨西哥吉瓦瓦州 (Chihuahua)，鄰近美國德州 (Texas), 新墨西哥州 (New Mexico)，Juarez 與 El Paso 兩鄰近城市關係緊密連繫，Juarez 居民可自由進出邊界進入美國 El Paso 城市，一般遊客則需持護照通過海關邊界進入美國，進入墨西哥則不需檢查護照。

神州行 ~ 親訪廣深鐵路遊‧中國廣東

 廣深鐵路小簡介 廣州這個集全國各地政經文化之省會，匯聚了全國各地人口來此工作定居，其悠久的歷史背景亦是代表著它在中國的地位象徵。時常在過年兩岸新聞報導時，鏡頭常會帶到滿是返鄉人潮的廣州車站，到訪之日人潮雖然不多，但是廣場前立交(大陸稱呼，就是我們的高架橋)的車水馬龍，亦能強烈感受到廣州市的進步與繁榮。

1.        全長 147 公里，行駛廣州深圳兩地

2.        是中國大陸於1984年成立的第一家實行 "自主經營，自負盈虧，自我積累，自我發展"的鐵路運輸企業

3.        其中主要停靠點為：廣州站 -> 廣州東站 ->東莞市石龍鎮 -> 東莞市 -> 東莞市樟木頭鎮 -> 深圳市平湖鎮 -> 深圳市布吉 -> 深圳市

4.        由於深圳市屬經濟特別行特區，所以進入深圳市必須持有邊防證(大陸民眾)，或台胞證(台灣民眾)始可進入深圳特區，否則需於布吉站先行下車

5.        大陸地區鄉鎮縣市層級關係和台灣不同，台灣縣級下頭包含著市、鄉、鎮，例如新竹縣下頭有竹北市、寶山 鄉、新埔鎮等，而大陸地區則是市級下頭包含著鎮，且無縣級層級。例如中山市隸屬廣東省，下頭包含著諸如三角鎮、古鎮鎮、小攬鎮等地區。

此行大陸出差，搭火車飽覽神州風光，是其中一件最想完成的事情，無奈公司所屬的中山市並無火車沿線路經，幾經瞭解及查閱地圖後，距離公司最近的火車行駛地區，在廣州深圳間有條廣深鐵路，才讓自己再度興起搭乘的念頭，並向當地同事打探此條路線的相關訊息，整備行囊，向廣深鐵路前進。

9/20 (周六)，帶著相機及簡單行李出發，前一晚的行程安排原先是想搭乘深圳開往廣州的列車，但是宿舍附近張家邊地區的客運站並無開往深圳的班車，馬上變更行程，改搭往廣州火車站，預計搭乘廣州開往深圳的列車。

巴士在離開了中山市之後，旋即駛入京珠高速(北京 – 珠海)，約莫一個半鐘頭時間，抵達廣州流花車站(客運站，全國各長途客運停靠站)。

廣州車站的正北方即是廣州白雲機場，班機起降頻繁，感覺好不危險啊。

看列車表最後一列，K453 次 12.25 開往深圳的列車，就是我選擇搭乘的車次。正點抵達深圳時間為 15:42。

進入售票廳，滿是購票人潮，整個購票廳飄來了陣陣濃厚的汗臭味，有個優先購票的通道，台灣同胞亦列於其中，索幸不用在此難忘的售票大廳排隊等候購票。在廣州車站從大門口進入到進入列車廂總共要剪票三次；從廣州車站門口進入時，行李要先經過檢查，進入1號候車室時，再剪票一次。等到候車室指示員廣播K453車次時，大批乘客一窩蜂擠入月台。

此行搭乘的K453車次，屬於雙層硬座空調普快車，由於廣州深圳只有147公里，所以此車並無配置臥鋪。由上右圖可以隱約看見每個車廂口都站著一位服務人員，這是因為進入車廂時要進行第三次剪票，且每個車廂並不相通，所以得依票面上所指示車廂號碼按座入位。(車廂內一景是抵達深圳時，因車內人數所剩無幾才趕著拍張車廂照片)。

12:25火車準點從廣州站開出，由於自己的座位並沒有靠近車窗，且在中國大陸行事動作並不敢太招搖，所以在車內三個多小時期間，不是打瞌睡，就是在欣賞車窗外風景及觀察來自各地的同胞，絲毫不敢錯過任何景點。接著自己整理出幾項在親訪廣深鐵路時，感受到不同於台鐵的一些服務與景象。

1.        一車廂一服務小姐，她總是拿著塑膠袋一再提醒，不可隨地吐痰，要共同保持車內清潔。(儘管如此宣導，在我前座的乘客還是很自然熟練的做了如此的動作)

2.        列車開啟後，撥放自然的輕音樂，很悠雅，感覺舒服，不過也會讓人很快進入夢鄉。

3.        沿途停靠點即將進站前(如上頭簡介所示)，車廂內撥放停靠站的人文，地理，氣候及觀光的簡介，讓乘客能夠對當地有更深一層的瞭解。

4.        此列車並無餐車，所以小姐兜售著方便麵及飲料，皆是熟悉的統一產品，可以嗅出一絲家鄉味道。

5.        畢竟是中國第一條自主經營的鐵路幹線，所以在服務上較為多元，也較無國營企業上的包袱吧！

6.        在台灣，一列列車通常懸掛10~12節車廂，在中國大陸，通常都快達20節車廂，在進入石龍站前臨時停車了十分鐘之久，等候一列由青島開往廣州東站的列車。(事後看了中國大陸地圖，青島到廣州還真是好遠啊!，車上乘客大概也是坐了數十小時，甚至是幾天的車程吧！總算快到了目的地 – 廣州車站)。

前頭有介紹，由於進入深圳地圖須持邊防證或台胞證件，所以當列車從平湖車站離開後，服務小姐隨即簡查車票及證件，再次提醒如果沒有辦妥證件，須於下一站 – 布吉站下車。列車離開布吉站，回頭一看，第四車廂內只剩下四隻小貓，所以才膽敢將相機取出，趕緊留下一絲廣深鐵路的回憶。

列車進入了深圳車站，也大約誤點了10至15分鐘，臨走前再留下一禎此列車的照片，完成了自己在中國大陸搭乘的第一條鐵路幹線 – 廣深鐵路，總算滿足了自己的願望。

深圳市，是此次大陸神州行中，印象最深刻，感覺最舒服的城市。由於經濟自管，所以也造就了今日深圳的繁榮熱鬧。而乾淨的市容，有所規劃的街道與樓廈，櫛比鱗次，在在證明深圳在國際政經亦是佔有一席之地位。

羅湖口岸，是進出香港地區的通道，每天約有三十萬人口出入香港深圳地區。而鄰近的羅湖商業城，人潮洛澤不絕，象徵著中國大陸經濟的蓬勃發展。

廣州與深圳，兩個不同型態的城市，藉由廣深鐵路的串連，讓溝通傳輸更加密集，讓彼此間的交流融為一體，由此而能激盪出更多元的文化意涵與精神層面。